Aanbevelingen rapport vliegramp Lawa-Antino vragen om directe actie
24 Jun, 03:00
Chandrikapersad Santokhi donderdag in De Nationale Assemblee. (Foto: Ramon Keijzer)De aanbevelingen in het rapport van de vliegramp te Lawa-Antino in 2008 met een toestel van vliegmaatschappij Blue Wing, vragen om meteen uitgevoerd te worden. Gebeurt dat niet, dan bestaat het gevaar dat veel meer crashes zullen plaatsvinden met vliegtuigen die diensten onderhouden naar het binnenland.
Het rapport is vernietigend voor alle vliegmaatschappijen die deze diensten onderhouden. Het rapport is nadat het enkele weken is afgerond, gisteren voor het eerst openbaar gemaakt door Chandrikapersad Santokhi (Nieuw Front/VHP). Het verwondert hem dat de aanbevelingen niet zijn opgenomen in de begroting van het ministerie van Transport, Communicatie en Toerisme (TCT), die nu in behandeling is in het parlement.
Onbekwame piloten
Het rapport is opgemaakt door een onafhankelijke commissie, onder leiding van advocaat-generaal Roy Bainath Panday van het parket van de procureur generaal. Het rapport ontziet niemand. De meest dringende aanbeveling is dat het ministerie van TCT via Casas als waakhond van de luchtvaart, meteen ingrijpt. Het onderzoek naar de vliegramp heeft uitgewezen dat de maatschappijen diensten onderhouden met het inzetten van beperkt bevoegde piloten. De meesten hebben geen opleiding gevolgd in crew resource management. Bij vluchten worden er geen passagiers manifesten opgemaakt, terwijl het op alle niveaus helemaal niet serieus wordt genomen met de veiligheid. Ook wordt geen gebruik gemaakt van informatie recorders.
De vliegmaatschappijen houden zich volgens het rapport niet aan de wettelijke vereisten om hun personeel op te leiden. Ook de beheerders van vliegvelden wordt verweten geen vereiste competentie te hebben. De meeste vliegvelden verkeren niet in een goede staat. “Deze dingen moeten meteen uitgevoerd worden”, zegt Santokhi. Hij vindt dat het ministerie van TCT nog voor het einde van de begrotingsbehandeling met en nota van wijziging komt waarin de aanbevelingen staan aangegeven. Het rapport beveelt verder aan dat piloten die niet volledig bekwaam zijn in kaart worden gebracht en verboden worden vliegdiensten te onderhouden. De inspectie van Casas zal niet incidenteel, maar periodiek moeten zijn.
Eerder geen aandacht
Parlementariër André Misikaba zegt dat hij de afgelopen vijf jaar in het parlement vaker gewezen heeft op de onveilige situatie bij de vliegdiensten in het binnenland. “Eindelijk wordt het nu bevestigd”. Echter verwijt Misiekaba Santokhi ervan eerder geen aandacht te hebben besteed aan de veiligheid in de luchtvaart en nu de regering beschuldigt deze kwestie niet opgenomen te hebben in de begroting.
Ronnie Brunswijk (fractieleider AC/Abop) die voorzitter is van de vaste commissie van TCT, zegt dat er dagelijks ruim 70 vluchten naar het binnenland worden uitgevoerd. Hij en Misiekaba zeggen dat er wel vaker ongelukken plaatsvinden die niet worden gemeld, juist omdat deze veiligheidsaspecten, zoals in het rapport aangehaald, ontbreken. Brunswijk zegt dat mondeling akte van wijziging verleend moet worden aan TCT om deze kwestie op te brengen in de begroting.
(Wilfred Leeuwin)
Chandrikapersad Santokhi donderdag in De Nationale Assemblee. (Foto: Ramon Keijzer)
Het rapport is vernietigend voor alle vliegmaatschappijen die deze diensten onderhouden. Het rapport is nadat het enkele weken is afgerond, gisteren voor het eerst openbaar gemaakt door Chandrikapersad Santokhi (Nieuw Front/VHP). Het verwondert hem dat de aanbevelingen niet zijn opgenomen in de begroting van het ministerie van Transport, Communicatie en Toerisme (TCT), die nu in behandeling is in het parlement.
Onbekwame piloten
Het rapport is opgemaakt door een onafhankelijke commissie, onder leiding van advocaat-generaal Roy Bainath Panday van het parket van de procureur generaal. Het rapport ontziet niemand. De meest dringende aanbeveling is dat het ministerie van TCT via Casas als waakhond van de luchtvaart, meteen ingrijpt. Het onderzoek naar de vliegramp heeft uitgewezen dat de maatschappijen diensten onderhouden met het inzetten van beperkt bevoegde piloten. De meesten hebben geen opleiding gevolgd in crew resource management. Bij vluchten worden er geen passagiers manifesten opgemaakt, terwijl het op alle niveaus helemaal niet serieus wordt genomen met de veiligheid. Ook wordt geen gebruik gemaakt van informatie recorders.
De vliegmaatschappijen houden zich volgens het rapport niet aan de wettelijke vereisten om hun personeel op te leiden. Ook de beheerders van vliegvelden wordt verweten geen vereiste competentie te hebben. De meeste vliegvelden verkeren niet in een goede staat. “Deze dingen moeten meteen uitgevoerd worden”, zegt Santokhi. Hij vindt dat het ministerie van TCT nog voor het einde van de begrotingsbehandeling met en nota van wijziging komt waarin de aanbevelingen staan aangegeven. Het rapport beveelt verder aan dat piloten die niet volledig bekwaam zijn in kaart worden gebracht en verboden worden vliegdiensten te onderhouden. De inspectie van Casas zal niet incidenteel, maar periodiek moeten zijn.
Eerder geen aandacht
Parlementariër André Misikaba zegt dat hij de afgelopen vijf jaar in het parlement vaker gewezen heeft op de onveilige situatie bij de vliegdiensten in het binnenland. “Eindelijk wordt het nu bevestigd”. Echter verwijt Misiekaba Santokhi ervan eerder geen aandacht te hebben besteed aan de veiligheid in de luchtvaart en nu de regering beschuldigt deze kwestie niet opgenomen te hebben in de begroting.
Ronnie Brunswijk (fractieleider AC/Abop) die voorzitter is van de vaste commissie van TCT, zegt dat er dagelijks ruim 70 vluchten naar het binnenland worden uitgevoerd. Hij en Misiekaba zeggen dat er wel vaker ongelukken plaatsvinden die niet worden gemeld, juist omdat deze veiligheidsaspecten, zoals in het rapport aangehaald, ontbreken. Brunswijk zegt dat mondeling akte van wijziging verleend moet worden aan TCT om deze kwestie op te brengen in de begroting.
(Wilfred Leeuwin)
